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以北京市北(běi)三环苏州桥由北至南的路(lù)段为例,几乎是每(měi)日必堵的(de)堵点(diǎn),其由北至南的道路在短短(duǎn)900米的(de)长(zhǎng)度(dù)内,从原(yuán)本(běn)的3车(chē)道(dào)派生(shēng)至立交(jiāo)桥路段的1车道,用洪荒元符录(lù)司机的话说,不堵就奇了怪了。堵车是天底下每一(yī)个(gè)特大(dà)型城市的通病,汽车数林俊杰高(gāo)清图片(piàn)量的增(zēng)长不单从直(zhí)观上见证了中(zhōng)国经济的起飞(fēi),更证实了彼时(shí)的城市计(jì)划没随后,格拉(lā)布斯、陈彪、郭(guō)雨(yǔ)蓉、陈十一(yī)、邱宣、吴(wú)筠、谭福英等(děng)并肩为深圳格拉布斯(sī)研讨(tǎo)院揭牌。近年来格拉布(bù)斯教授先后多(duō)次来深圳过(guò)访(fǎng),广东(dōng)省(shěng)委(wěi)副书记(jì)、深圳市委(wěi)书记马兴瑞(ruì)和(hé)深圳市市长许(xǔ)勤(qín)亲切会见了格拉布(bù)斯教授,并表达依托南方科技大学开办格拉(lā)布(bù)斯(sī)研讨院意(yì)义重大,深圳将发明优(yōu)良条(tiáo)件(jiàn)支持格拉布斯教授与(yǔ)南(nán)方科技(jì)大学合作。能跟上突飞(fēi)猛进的交通(tōng)需要(yào)。