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自打(打)优(優)惠少(少)了,就(就)很少(少)使役(役)网(網)约(約)车了,要么就是公交地铁,要么就是(是)出。贺陈旦受访时(時)表(表)达,陆客(客)来台人(人)次减损并不影响观光产(産)业进展,桃机(機)的建设会(會)按(按)打算执行(行),桃(桃)园(園)机场企(企)业的CEO也会(會)就(就)人材的最佳(佳)得用来做取舍。因为(爲)媒(媒)体近(近)期报(報)道陆客来台(台)人次减(減)损(損),桃(桃)机(機)建(建)设是(是)否需要煞(煞)车(車)?贺陈旦(旦)则(則)说,陆人客次(次)减损(損)的量并(並)没有那么表面化,全球观光旅(旅)游产业都在生(生)长(長),或许陆(陸)客阶(階)段性的人次减损,也(也)不影响(響)台湾朝观光旅游(遊)产业进展的大方向(向),机场(場)的(的)建设仍然会接续(續)按照打(打)算执(執)行(行)。租汽车(車)。市民(民)苟倩认为,对网约(約)车(車)司机有具体(體)要求美(美)好,保障乘客(客)远门安(安)全(全),但远门(門)难的问(問)题没有达成(成)根本解(解)决。他(他)记得(得)优步(步)当初能跑