”事實上，全球首款量産版氫燃料電池車正是來自韓國現代，自1998年啓法拉利51號Ferrari 488 GTE EVO賽車遭遇爆胎，隨後，一度高居組別第六的中國耀萊成龍DCR車隊主力38號車組同樣遭遇爆胎。在中國耀萊成龍DCR車隊被迫進站換胎，開始瘋狂追擊之際，中國耀萊成龍DCR車隊的38號Oreca 07 Gibson賽車再次遭遇嚴重爆胎，輪胎碎片損傷了賽車前部，38號車組被迫進站維修，同時引發了安全車。動相關研究，現代在15年後就率先推出了氫燃料電池車型ix35 FCV，而此次參展的NEXO在能效及續航能力方面又有了進一步的提升。例如，憑借3個700bar的儲氫十八禁啪啦免費福利APP下載罐，NEXO最高可實現超過800公裏的續航，而這樣的續航裏程僅需5分鍾的燃料補

充時間，因此，消費者基本無需改變他們的用車習慣。

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