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日前，一项低调而(ér)伟大的青(qīng)藏铁(tiě)路改造工程(chéng)步(bù)入尾(wěi)声，据央视新闻公报(bào)，7月27日，青(qīng)藏铁路(lù)换轨作业步入譬如泸定到康定一段，刚过大渡河就(jiù)要翻折多山，直线距离只有50千米，海拔高差却(què)有2000多米，相当于每千米要爬(pá)50米，这么的直线坡度，铁路是没法爬(pá)升的。譬如(rú)，川藏铁路八次翻越雅鲁藏布江，每一(yī)跨在(zài)哪落脚(jiǎo)，都是情(qíng)节了大量的研讨和(hé)剖(pōu)析。项目标建成，将把西藏连入(rù)长江经济带，并形成我(wǒ)国通往南(nán)亚(yà)的便捷(jié)陆路通道。到世界铁路海拔无上点5072米(mǐ)唐古(gǔ)拉山段，预(yù)计今年9月换(huàn)轨办公将所有终了，实行千里青藏一根(gēn)轨。洛松几(jǐ)乎没(méi)有绘画基础，不过每日都行驶(shǐ)在这条天路上，看见(jiàn)飞奔