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关于中国
上(shàng)述(shù)山西(xī)从事(shì)能源开(kāi)发咨询办公的人士称,众(zhòng)多(duō)整合过来的煤窑因生产(chǎn)条件差等(děng)端在世界民航史中,跑(pǎo)道入(rù)寇事情层出不(bù)穷,而后(hòu)果(guǒ)最(zuì)为严重(zhòng)的(de)则是特(tè)内部(bù)费空难。就在穿(chuān)越36L跑道过程中,MU5106航班机组也(yě)发现存(cún)飞机(jī)正(zhèng)在(zài)滑跑起飞,迅即加速滑(huá)行以尽快摆脱跑道。1977年(nián)的特内部费空难(nán)中,荷兰航空(kōng)747的机长(zhǎng)不对明(míng)白(bái)了塔台指令,认为塔台准许起(qǐ)飞,与正(zhèng)在滑行(xíng)越过起飞跑道(dào)的泛美航(háng)空(kōng)747相撞(zhuàng),导致了灾殃性的(de)后果:583人丧(sàng)生(shēng),成(chéng)为(wèi)世(shì)界民(mín)航史上伤亡最惨重(zhòng)的(de)空(kōng)难(nán)。由(yóu)无法直接投产,需要施行升班改造,这个投资更是宏大。有人估计,这局部资本超(chāo)过千亿元(yuán)。但很(hěn)不(bù)巧的(de)是,在山西大(dà)肆煤改之际,石炭行(xíng)业还
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