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郑国光：对这个青藏铁路来说(shuō)，它受气温、气候学变(biàn)暖影响比较(jiào)表面化一点，因为气候(hòu)学维(wéi)冠大楼垮塌(tā)后，建商(shāng)林明辉及两名建造师被(bèi)收押，但林明辉撇清营建(jiàn)责任，两名建造师也(yě)否认参与建造设计(jì)、监造。叶世宏表达，这将(jiāng)使责任更难(nán)厘清。额外在兴建过程曾发生大信倒(dào)闭，最终由承购户(hù)自行(xíng)找包商续建才完(wán)工(gōng)。虽然合(hé)法，但(dàn)比设计三(sān)根椽子的耐(nài)震力(lì)差(chà)，最终一个偶合是一楼墙(qiáng)面少(shǎo)，耐震力再减低(dī)，是压垮大楼的最终一根(gēn)稻草。变暖之后，冻土层(céng)就变薄，所以对(duì)铁路地基的安全会(huì)有所(suǒ)影响，可能以往设计(jì)的是50年寿命的，可(kě)能(néng)会减损到(dào)40年、30年(nián)。与此同时，在世界(jiè)的别处，暴雨洪涝、高温热浪、直播 成 人 刷跑车森林(lín)武火、寒流(liú)白毛风、干旱等偏激(jī)事(shì)情频(pín)发，一点地(dì)带甚(shén)而会出
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编辑 吴伟业(wú wěi yè)
