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常車牌的市場供應將以個人爲主，而買方同樣是個人，他們和賣方作爲個體都是市場價格的接受者。基本可以認爲，開放之後，北京車牌交易將成爲接近于完全競爭的市場，看不見的手將調節供給和需求。由于資源有了價格因素，其配置將更加高效合理，需求迫切的用戶將通過較高價格優先從市場獲得車牌，而需求不強烈的用戶則離開市場選擇更符合自身的快車、公交等出行方式。聽旁邊的朋友說，他買的房子，90平米或者80平米的戶型，那麽
编辑 秦孝文王(qín xiào wén wáng)
