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在刚刚结束的F组首战，世界卫冕冠军德国队0:1负于墨西哥队称为俄罗斯世界杯以来最大的冷门！德国锋线和中场齐齐哑火，托马斯穆，厄齐尔，克洛斯全面低迷，德国队后卫线太过深入导致世界冠军德国队0:1惨负墨西哥，对于世界强队德国队来说，这场输球的意义十分重大，那么德国队为什么会在世界杯第一场比赛就输球呢？其原因大概有4点，下面就为大家来详细解析一下德国队输球的真正原因！第一点：德国队心态太过放松德国队作为上届世界杯的卫冕冠军，拥有了此次世界杯继续卫冕的呼声高涨，国内征战世界杯前的心态十分放松，特别是第一场面对上届算得上黑马的德国墨西哥也是让人心情愉悦的，历史证明，德国队面对墨西哥的历史上交战过11场，德国队5胜5平1负，占据绝对优势，进24球失10球；其中有3场是在世界杯舞台上交战的，德国队2胜1平保持不败金身，所以德国队全队包括教练都在思想上队墨西哥队不重视，从这场比赛开场上来看，德国队中场倒球次数较多，对于墨西哥队来说上半场前20分钟都在狠狠逼抢德国队的中前场倒球，不惜体力让德国队失误来打快攻，德国队进攻也是节奏太慢，人员的无球跑位意识有可能是因为心态原因没有意识,而德国队对于墨西哥的快攻也是不予以重视，后卫每次回防也就是1,2名球员，中场绝大部分球员不能有效的回防也是导致德国队丢球的最大隐患！第二点：教练没有有效的看清比赛形式勒夫作为德国队的主教练没有更好的安排人员的轮换和阵容的搭配，在没有有效锋线球员的情况下，更多的去要求球员前场倒脚，在丢失一球的情况下也没有即时的更换前锋线人员，导致最后输掉比赛，反观墨西哥教练能有效的，有针对的队德国球员的各自特点安排好针对性的防守，也对自己球员的特点来打穿德国队的防线，全场墨西哥队在防守反击的情况下，几乎每一次进攻都能做到以射门收尾，下半场时，墨西哥反而在刚开始的时候更多的去威胁德国队的球门，所以说勒夫是这次失利的罪魁祸首！第三点：德国队拼劲不足，大桥未久爬玻璃激情失误太多作为世界杯冠军德国队，在前后场和中前场倒球时失误太多，据数据统计，本场比赛德国队的失误占到了21次，反观墨西哥黎元洪都快被他教出来的学生给祸害死了。对于徐大总统来说，学生带给他的惊喜，远不止是操心、被祸害那么简单。惊喜总是在最后，不到一年，直系内部闹矛盾，冯玉祥发动政变，囚禁曹锟。他还提心吊胆，怕自己的傻学生出事儿。老徐母性爆棚，又去看他的傻学生去了。在整场比赛防守反击打的更为主动和有效，失误才占到了16次，不知道有些球迷有没有看到，很多传切配合根本就没有传球到位的，传到中场的直传球，俩名球员都没有主动上前接球，整场比赛德国全队感觉都在梦游，卫冕冠军没有打出自己原有的拼劲，仿佛还在回味4年前夺冠的时刻！第四点：青黄不接，克洛泽，拉姆退役在德国队怀念4年前夺冠的时刻，最大功勋格策并没有入选本次世界杯名单，而克洛泽，拉姆等一干14年夺冠的功勋老臣也一并退役，本场比赛上半

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场和下半场虽然换上了罗伊斯和大中锋马里奥戈麦斯但是无论是抢点和灵活跑位上面相比于克洛泽来说都是稍逊一筹的，而后防线上没了拉姆的德国队仿佛是没了灵魂一样，全场低迷梦游，不知道是因为来到了二战时期还是因为卫冕冠军自身压力的原因，导致了首场失利！德国队的俄罗斯世界杯征程会怎么样？勒夫和德国全队能否回过神来调整球队目前的状态，有没有更有效的办法来遏制住悲哀的球队氛围，我们拭目以待吧！欢迎观看哆来总会A梦的独家解析！祝您中大奖！我还要去天台，朋友已经留好位置了！88 。

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久爬玻璃激情與教練迪克成爲知心朋友，比利求迪克幫助自己，重新回到賽場上。

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在这分秒必争、胜负转瞬的比赛中，拥有决定因素的并不只有车手，还有他们旗下那所向披靡的传奇战车！法拉利，一个足以让对手胆寒的名字大桥未久爬玻璃激情，几十年中一直傲立于F1的世界而不倒。让所有车手向往的并不只是那红色的名字，还有那如战神一般的神奇赛车。究竟是什么造就了法拉利车队辉煌的历史，又是什么赋予了法拉利赛车那不败的神话？也许，我们能从法拉利历代赛车的鉴赏中找出一些端倪……法拉利历代F1赛车及车队历史检索：50年代60年代70年代80年代90年代2000-2007年法拉利车队历史法拉利历代F1赛车：50年代： 1950年375型 1951年212型 19不是乱想、不是空想、不是胡诌。”“我们说人物设定，他的衣食住行，他的时代背景，这个环境你做过研究吗？很多人不做研究，想当然狗血，不行我就穿越，这能行吗？”叶宁“痛心疾首”强调电影工业化的必然性和迫切性，到场的两位年轻导演，也都特别敢说话。郭帆导演拍了刘慈欣小说《流浪地球》改编的同名电影，他当天说了会得罪很多同行的大实话：“别指望国外团队能帮你多少。53年553型 1954年625型 1955年555型 1956年D50型 1957年801型 1958年246型 1959年256型（编辑：半半）。

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