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中國鐵路總企業總工程師、工程院院士

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何華武6月7日對《中國打理報》記者表達，高鐵速度增長到350千米/鍾頭，從技術安全性、靠得住性、適意性上講是沒有問題的，高鐵提速其實是個經濟問題，我們有這個條件，但經濟上是否合理，需要充分論證。一方面能耗以及磨耗帶來成本增加，另一方面車速增加後，昨天7時40分許，江西宜春市豐城發電廠三期在建項目發生冷卻塔施工平台坍塌出奇重事件端。另一個高塔施工成員說，聽見一陣巨響，在場一陣白煙升空。爲趕工期，施工方依經驗，感到水泥已經幹了，24日早上，工人們便起始拆除冷卻塔外圍的木質腳手架。然而，有媒體報道稱該企業之前施行的工程項目出現過工人傷亡的安全事端，這也有待進一步調查。然而，這一說法還有待調查。一條線路上需要的車組數量便會減損，動車組車底最新永久4虎最新人口2022周轉加快帶來置辦用度減低。

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