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伦敦(敦)从2003年2

月份起始收，每日收5英(英)镑(鎊)，后莅(莅)临(臨)8英(英)镑，如(如)今到(到)10英镑，就是按照(照)地带(帶)的拥堵收(收)费(費)的一(一)个(個)例(例)子。中国综(綜)合交(交)通研(研)讨(討)核心执行主任(任)毛保华(華)说，额外一(一)个像(像)星(星)空传(傳)媒官方网站典型(型)的例子是新加马云称，这种现象十分值当研(研)讨，它(它)们(們)面临的不是(是)知识产(産)权问题，它们面临的实则是新的商业(業)模式(式)问题。然而(而)这些厂商本身并(並)没有销行(行)渠道，突(突)然有(有)一天，它们发(發)现(現)可(可)以(以)经过(過)互(互)联网卖产品(品)为(爲)何不(不)得用更(更)低的价钱做更好的产(産)品呢？于(于)是，人(人)们(們)看(看)见(見)市(市)场上起始出现与正质量量相当(當)、但价(價)钱低(低)得(得)多的商(商)品，而生(生)产正品(品)和(和)仿品的可能就(就)是同一个工厂。坡，它(它)也是在一个地带里(裏)面(面)，它(它)的规(規)则(則)是按(按)照你通(通)行(行)的次数(數)来(來)收费。毛(毛)保(保)华说，拥堵费的征收(收)，其实是为了均衡(衡)道(道)路(路)交通(通)的结(結)构。视觉中国(國)资(資)料图(圖)