比如 2008 年，北京市推出尾號限行政策之後，就出現過一波現有宋亞軒被六個隊A成交人性成交友做WRITE車主的購車熱潮。他們買第二輛的目的不是出于功能多樣化的考慮，而是爲了達到在限行日也有車開的目的。限行政策的本義是爲了減少汽車行駛量，結果卻激勵了一部分居民多買車，與尾號限行政策的出發點正好相反。2、車牌交易將成爲調控總量下的充分競爭市場開放之後會不會出現炒作車牌的情況？這可能是很多人反對車牌自由交易的理由。不可否認，有可能出現這種情況，特別是在初期，但不會出現能夠影響市場的壟斷勢力。原因在于：a、現有的政策條件下，大量炒車牌的成本極高。

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