评论员 金智秀(jīn zhì xiù)

第一，五座的後備箱容積可滿足絕大多數情況載物需求六座或七座拆掉座椅雖然空間更大，但很少也時候是坐了七個人的，而且滿載後必然降爲四座或五座，免費又黃又猛又爽大片拆掉再裝也麻煩；第二，全

家人共同出行的機會一年一兩次足矣，其余時間基本都是只坐兩三人，很空，難道你還天天開著一個沒有後備箱的車，帶著一家人四處逛？第三，五座以上車型往往操控性不如五從外觀的表現來看，雙龍途淩XLV的設計還是比較的有特點，在衆多車型中獨樹一幟，延續了韓系車型年輕動感的高顔值表現，比較符合年輕消費者的胃口，整個的前臉設計比較的誇張，加入了一些概念車型的設計元素，格柵與大燈組的一體式設計拉伸了整個前臉的橫向視覺感受，使得整個的前臉看上去更加的完整，大燈組則采用了類似點陣式的光源設計，看上去比較的吸睛，視覺效果比較的突出，而車身和尾部的設計比較的棱角分明，看上去有幾分硬派車型的影子，個性的尾燈造型也是比較的吸睛，爲整個外觀的設計增添了色彩。座靈活，也不像小轎車那樣美觀；第四，近幾年城市單雙號限行力度越來越大，家裏買一輛七座車，多數是奔著買一輛車解決所有出行需求的目的去的不再考慮添置第二輛車，這樣的話，在限行政策下他們的實際出行還是被限制了；第五，五座以上車型因爲車身長度的原因，在市區停車難度大，本來車位就小，沒點技術還真停不了！第六，我認爲，家裏還是買五座車更實用，要麽一輛，要麽兩輛，根據自身條件決定。

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迎(yíng)来第(dì)一条城市轨道交通线路——2号线(xiàn)的正式开通运(yùn)营(yíng)。今天，2018年6月18日，正好是重庆轨道交通开(kāi)通运营(yíng)13个年(nián)头的日子(zi)。“1993年，日本专家们来重庆(qìng)考察2号线建最(zuì)高车速可达235公里/小时(shí)，最(zuì)大马力261马力。 在耗油方面，这是别克(kè)君威(wēi)的一大(dà)亮(liàng)点。虽(suī)然2016年的28t regal车型是全(quán)尺(chǐ)寸的顶级车型，但工业(yè)和信息化(huà)部的耗油量仅为7.6，但所有(yǒu)车主的平均耗油量仅为9分以上。在追求(qiú)马力的同时，也(yě)要付出代价。设(shè)时(shí)，提到(dào)佛(fú)图关一带施工难度大，但这条线路建成后不仅是交通线(xiàn)路，还将成为景(jǐng)观特别的(de)旅(lǚ)游景点线(xiàn)路。

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